TOPMOUNT Bushing 14071381 pikeun Toyota Corolla 1985-2020
Fitur produk
Salah sahijina nyaéta spring sareng shock absorber
Anu kadua nyaéta panangan kontrol gantung.
Dina hal isolasi geter, euweuh urusan kumaha ogé cinyusu jeung shock absorbers dipigawé, aranjeunna moal bisa ngeureunkeun Geter ti jalan sejen, jadi aya hiji hal kawas bushing karét.
Kalayan tambihan bushings, turunan ogé dibawa.
Éta henteu ngan ukur nyerep sareng ngasingkeun geter ku cara deformasi nalika jalan henteu rata, tapi ogé deformasi nalika setir, ngerem, akselerasi, sareng sajabana mangrupikeun parobahan dinamis.Deformasi dina waktos ieu nyababkeun dua épék:
Salah sahiji nyaéta ciri deformasi tina suspénsi, anu mangrupikeun ciri "C" dina karakteristik K&C (klik di dieu pikeun maca ngeunaan karakteristik K&C → ngobrol ngeunaan K&C)
Anu kadua nyaéta ngarobih karakteristik frékuénsi gantung, atanapi kinerja réspon kana operasi nyetir
Spésifikasi produk
| produk | 14071381 |
| Modél | Sway Bar Bushing |
| Taun | 1985-2020 |
| OE NO. | 14071381 |
| Rujukan NO | 14071381 |
| Perlengkapan Mobil | GM |
| Garansi | 12 bulan |
| Tempat Asalna | Cina |
| Ngaran Brand | TOPMOUNT |
| Tipe | karét |
| Modél Mobil | Pikeun GM |
| Ngaran Produk | Bushing |
| Warna | Hideung |
| Aplikasi | Bagian Mesin Mobil |
| Bungkusan | Bungkusan nétral |
| MOQ | 200 PCS |
| JANGKA BAYAR | TT Westernunion |
| Waktos prosés | 30 Poé Gawé |
| Palayanan | Tampa Sesuaikeun |
| Kecap konci | Bushing, Karét Bushing, Sway Bar Bushing, Suspénsi Bushing, Control Arm Bushing |
| Ngaran Produk | Bushing |
| Ukuran | OEM Standar |
| Aplikasi | GM 1985-2020 |
| Bungkusan | Bungkusan nétral atanapi khusus |
| MOQ | 200 PCS |
| pangmayaran | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Palabuhan | Shanghai Ningbo Guangzhou |
| Palayanan | Narima kustomisasi |
Karugian henteu aya bushing
Salah sahijina nyaéta spring sareng shock absorber
Anu kadua nyaéta panangan kontrol gantung.
Dina hal isolasi geter, euweuh urusan kumaha ogé cinyusu jeung shock absorbers dipigawé, aranjeunna moal bisa ngeureunkeun Geter ti jalan sejen, jadi aya hiji hal kawas bushing karét.
Kalayan tambihan bushings, turunan ogé dibawa.
Éta henteu ngan ukur nyerep sareng ngasingkeun geter ku cara deformasi nalika jalan henteu rata, tapi ogé deformasi nalika setir, ngerem, akselerasi, sareng sajabana mangrupikeun parobahan dinamis.Deformasi dina waktos ieu nyababkeun dua épék:
Salah sahiji nyaéta ciri deformasi tina suspénsi, anu mangrupikeun ciri "C" dina karakteristik K&C (klik di dieu pikeun maca ngeunaan karakteristik K&C → ngobrol ngeunaan K&C)
Anu kadua nyaéta ngarobih karakteristik frékuénsi gantung, atanapi kinerja réspon kana operasi nyetir
